Cikkek
Szerintem sokkal hátrébb voltunk, tudtam, hogy több van az autóban a hétvégén a módosításnál, de azért nehezen mentünk előre, de ez egy egészen jó kör volt. Nagyszerű, hogy mindent beleadtunk, hogy kvalifikációt szerezzünk. Az új 13. pole pozíció a karrierjétől, amivel a 28. helyre léphetsz az egész napos lista élén, olyanokkal, mint Graham Slope, Jack Brabham, Jacky Ickx, Jacques Villeneuve, Juan-Pablo Montoya és Mark Webber. Százalékosan a versenyei 9,22 százalékában szerezte meg a pole pozíciót, és a márkák listáján a Brabham (10,48), Ickx (11,4) és Montoya (13,68) előtt van jobb arányban. Norris csak abban reménykedik, hogy eljuthatnak a La Force-ig az élen. Ha ez tényleg kidobás, akkor vérontás lehet a hátad mögött.
Sportfogadási tippek | Milyen gyakran alakíthatják át a csapatok az autókat a különböző osztályok között?
Amikor Leclerc kiemelte az öt legjobbat – körülbelül hárommal végződik az idei év –, Hamilton legnagyobb hatása továbbra is a negyedik. A hátralévő tizenegy futamon Hamilton alig várta, hogy soha ne sportfogadási tippek legyen az első Ferrari-pilóta, mivel Kimi Räikkönen 2014-ben egyetlen szezonban sem tudott kiváló dobogós helyezést elérni. Hamilton elismeri, hogy az egyik kvalifikációs teljesítménye, mint például a Mercedesnél töltött utolsó szezonja, nem volt elérhetetlen. Természetesen a McLarennek köszönhetően 13 versenyt hátralévő 2025-ös szezon előtt Hamilton jelenleg a következő évre tervezi a határait.
Lando Norris
Az új McLaren versenyzője egy halasztást vállal, és a válságban lévő Belga Nagydíjon is részt vehet, hogy családi partitársát és versenytársát, Lando Norrist irányítsa, növelve előnyét a legújabb 2025-ös F1 iparági bajnokságban, hogy segítsen 16 dologban. Spa mindenképpen egy olyan verseny, amire érdemes lelkesedni a pálya, a rövid történelem és természetesen az időjárás kombinációja miatt. További ok az izgalomra az, hogy jó versenyvasárnap van, az év következője, és a legkorábbi a Miami óta. Egy órával a verseny előtt, most már a sprint időmérőt tartalmazó versenyblogok következnek. Valójában csak a Red Bull és Oliver Bearman írta alá. Franco Colapinto megpörgette a sima gumikat, az egyetlen igazi versenyző, aki ezt megtette.
A jövőben Piastri egy vékonyabb, de stabil, körülbelül 1-2-es puffert középre állított a második helyre, az új szintet a hívásokra és az időre vonatkozó rohamra állítva be.
A stresszt az új rés tölti be, miközben a szervezetek finomhangolják a beállításokat, mielőtt új kerekekkel indulnának versenyezni. Maximum Verstappen, aki ma 69 ponttal van lemaradva a céltól, visszatért ismerős terepre, ahol holland szurkolók hada zarándokolt át a pályán, hogy erősítse a helyi jelleget. Verstappen hétvégéje azonban nem a történelemben szerepel – történelmi fordulatot is jelentett a Reddish Bull Rushing felé.
El tudom képzelni, hogy Ausztria magas színvonalú, és ez korábban versenyhelyszín volt, de ez az utóbbi időben megváltozott. Azonban sokkal jobb, mint néhány másik szabadedzés. Vannak autóim a jó pályán, és érzéki köröket tesznek meg. Ocon már a leggyorsabb első pályán van, amiért ennyit érnek. Verstappen az utolsó mezőnyt kezeli, ami elég gyengenek tűnik. Miután a versenyben csavarodott, hétfőre kvalifikálta magát, és teljesítette a követelményeket a 18. helyen, a srác éppen most jött fel a 15. helyre, a frissen 40 éves versenyző csúnyán kicsúszott a pályahatár-jelzésből a Q1-ben szombatra, így a 16. helyre csúszott vissza a rajtrácson.
Az F1-es versenyeddel kapcsolatos döntést törölték a Közel-Keleten kialakult nézeteltérések közepette.
A 2009-es kora reggeli versenyen szereplő fél tucat új dolog az egész szezon eseményeinek 17 százalékát teszi ki, és közelebb kerülhetsz az Aston Martinhoz, vagy akár a Racing Bullshoz is. 18 alkalommal 20 versenyző vesz részt, és csak 15-en várják a Q2-t. Nico Hulkenberg az új boxutcában az Aston Martinnal kiszorítja Lance Strollt, kihajtva a kocsifelhajtóról. Bizonyos szén-dioxid-részecskék szabadulnak fel, nem tudom, melyik autóból, még ha egyáltalán.
A hűség mellett az újabb év lehetőséget ad arra is, hogy megfigyeld, hogyan működik a hierarchia az új szabályok alatt. Mivel a teljesítményzáradék még mindig érvényben van a következő szezonra, az ajtó nyitva marad, hogy a következő lépés a Red Bull kudarca legyen. Az új pilótapiac várhatóan sokkal nyitottabb lesz a 2027-es szezonra, elméleti lehetőségek vannak a Mercedesben, az Aston Martinban és valószínűleg a Ferrariban is. A második még nem dőlt el a Belgiumban kidolgozott módosítási tervről. Verstappen pénteken elmondta, hogy ez egy lépés a tiszta teljesítmény felé, de az autó egyensúlyi pontjai hasonlóak maradnak.